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        在二次世界大戰時，空戰是非常頻繁的，所以戰機飛行員的需求很大，但是飛行員的培養非常不容易，所以每個國家對於飛機內部對飛行員的保護裝置，進行不斷的改良與加強，希望藉此減少飛行員的損傷。因此美軍就針對倖存的飛機所中彈的彈孔進行統計，以此來評估到底要在飛機的哪個部位做加強。從這些中彈的戰機裡統計中發現，戰機的尾翼與機翼的彈孔較多，而駕駛艙或發動機的彈孔相對較少，所以美軍指揮官就提出應該在彈孔較多的尾翼或機翼加裝防護，理由是它們中彈的機會很高。這麼做，看似非常有道理，因為如同買保險一樣，高風險的事件或人員保險費就會偏高，但是#哥倫比亞大學統計學#亞伯拉罕·沃德教授就提出反對意見，他說：

1. 統計的樣本，僅包含沒有因射擊而墜毀並安全返航的戰機，所以不夠全面。

2. 發動機彈孔較少的原因並非真的不容易中彈，而是一旦中彈，其安全返航並生還的可能性就微乎其微；

3. 所以沃德教授認為，戰機所有中彈的彈孔應該會平均分布在機身各處，而能安全返航的戰機，機身中彈數量較多的區域，是即使被擊中也比較不會導致墜機的部位

結論：所以我們應該加強駕駛艙以及發動機的防護。

        針對上述兩種推論的內容，就是著名的#倖存者偏差（survivorship bias）。因為過度關注「倖存了某些經歷」的人事物，忽略那些沒有倖存的人事物（可能因為無法觀察到），而造成錯誤的判斷。

        運用在生活上時，我們是否也常常犯這樣的錯誤。好比同學總是喜歡在上課時跟我提到他們未來想走的路時，其中不少人選擇網拍以及網紅〈靠流量賺錢〉，因為這些網拍或是網紅的收入實在令人羡幕；又例如在某些直銷大會上，業者總是強調鑽石級經理人收入有多嚇人；又或者很多書籍總是闡述成功者的成就，然後羅列很多成功特質要大家學習等等。可是我們有想過嗎？這些我們看到的成果，僅僅是倖存者，那些沒有成功的人呢，可能數不勝數。

        死人不會說話，失敗的人不會張揚；所以要做出正確的判斷，我們更應該要注意那些不成功的人，他們失敗的原因，我們該將上述的「倖存者偏差」理論放在心上，學會看到非倖存者的那一面，如此，才算是真正做到全面了解。

        所以不管做甚麼事，不要僅羨慕別人的好，更要看到別人的苦；不僅要看成功的例子，更要看失敗的個案，這樣，同學們才能更理性的分析事務，甚至作對的決策。